Atualmente, são diversos equipamentos implantados, funcionando das 06:00 às 20:00 horas.
COMO FUNCIONA:
O funcionamento das lombadas eletrônicas é o mesmo dos radares, ou seja, medição da velocidade pela alteração do campo magnético entre os laços do pavimento. Nas lombadas eletrônicas, temos ainda o componente visual que informa ao motorista a sua velocidade após transpor os laços instalados no pavimento asfáltico.A imagem do veículo infrator é registrada por uma máquina fotográfica, também acoplada a um microcomputador.
VIAS FISCALIZADAS COM LOMBADAS ELETRÔNICAS:
- VELOCIDADE MÁXIMA
As lombadas eletrônicas estão implantados em trechos de vias, cuja velocidade deve obedecer a um limite máximo de 40 km/h, independente da classificação do tipo da via.
Isto porque estes equipamentos são implantados com o objetivo de reduzir a velocidade nas proximidades de escolas, hospitais e em locais de grande demanda de travessia de pedestres, mesmo em vias cuja velocidade operacional global é mais alta que este limite - como vias arteriais, por exemplo. Assim, a lombada eletrônica garante a redução da velocidade no trecho determinado, a favor da segurança.
Portanto, a partir deste limite de velocidade - 40 km/h ( e até 50% superior a este limite)-, os veículos são autuados em INFRAÇÃO GRAVE e em INFRAÇÃO GRAVÍSSIMA, para velocidade superior.
Os limites do CTB acima citados ainda são acrescidos 10% da velocidade ou 7km/h ( o maior valor), em função do percentual de erro admissível do equipamento.
